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文学的武吉

                     有一条路

                                                陈政欣

有一条路，从武吉镇伸展出去，直达高巴镇的坟山下，才向左右方向延续前进。

这条路应该是这区域最早建设的公路之一。原因无他，只因这条路通向武吉镇民最早的坟山。这山是众多镇民的最后安息地，这山更是人生最终的解脱与回归的起点处。

所以镇民们常说，这条路，是他们人生要走的最后的一条路，而且还是躺卧着，或被扛或被抬地经过，而且过后就永远不必再起身来烦恼世事了。当然，说这些话的，都是那些来得及挤进去这座最初的坟山的住客。早在这座坟山客满前，附近地区就出现了新款的坟山或灵柩墓园，人生最后要经过的那条路，也就有了另辟蹊径的新选择，不一定非走这条路不可了。

这条路离开武吉镇后，就要经过一段近三英里的马来人聚居的区域。通过这区域后，就马上抵达高巴镇的镇口，镇口马路两旁是两列华裔开的店铺房屋，沿着大路，直抵坟山的山脚处。

第一条火车铁轨于1989年进入武吉镇，这镇在1900年后就开始兴旺起来。有活生生的人住进来，就有往生的人迁移他界。那年那月，社会秩序在武吉镇被执行后，在民间必定有了共识：所有去世者，都要送到指定的坟山入土安葬。高巴最初的坟山被确定后，这条路就成了绝大多数镇民最后都要通过的道路了。

站在高处俯瞰，再穿越时空，整个20世纪，在这条路上躺卧着身子经过的形形色色人物，和熙熙攘攘在生的人群在这路上的种种身姿形态，或者能反映出武吉镇民们在面对死亡的泰然与自制。

1900年到1920年间，这一条路上可能还是丛林绿荫，可能有条人行的小径，通向北方的马来乡镇。一些马来人也因火车铁轨的到来而从北方移居到武吉镇的北端一带。武吉镇附近地区还有两个小山丘，叫武吉登雅（Bukit Tengah)与武吉各舌(Bukit Kecil)的，山坡上也有一坨坨排列散乱或有或无碑牌的土堆，应该是武吉镇民最先的葬身之地。但这些地方终究太靠近人住的市镇了，这些坟山还没被扩展就没人再进住了。

1920年到1940年间，终于有条土路从武吉镇伸延到高巴。那时有牛车，有手拉的板车，后期更有了脚车。双脚伸直了的镇民，要不是在亲友们哭哭啼啼或嘶号惨叫声中被扛着被抬着，就是躺卧在牛车上、人拉板车上，或是扶拢在脚车上，后面跟随着一队披麻带孝的悲哀惨痛的孝子孝孙们，低头直奔向高巴的坟山。领头的或是道士或是和尚或是尼姑，遇到溪涧，过桥时还得大撒银纸付过桥费。唐式的棺木太沉重了，所以镇民多是轻装上路，到了高巴镇口，才在那里的殡殓商家处，选棺入棺盖棺的。有一段时期，高巴两旁的商号，靠的就是殡殓行业过活。这些岁月里，这样的行列这样的排场这样的气派，穿过马来人的乡村，总会很敏感地挑拨某些人的神经，于是就有了后来的一些磋商与协调：所有送葬的队伍都要息锣消鼓通过马来村落。

40年代的日据时期，这条黄土路上的手拉板车与牛车应该是穿梭不绝。往生的、抗日的和躲避不过战争的而夭折的、都让高巴的坟山慌乱地渡过一段恐惧的岁月。过后的和平时期到来，直到50年代的汽车的引进，碎石铺设的道路已从武吉镇口真的直抵坟山脚下。那年那月，已有镇民选择在家先进棺木盖棺后，再尽孝道礼仪后，才隆重地载运到坟山下葬了。

60 年代之后，黑压压的柏油公路已经完全铺开。汽车、货车和巴士都已在这条路上呼啸而过。高巴镇上的殡殓业已经没落，没有人到镇上寻找棺木了。这时期，厚实硕重阴沉的唐式棺材直接从丧家由众亲友抬起，在幡旗纸轿、金山银山的献品供物的拱托下，在道士尼姑和尚的牵引与铜乐队的喧闹中，武吉镇的丧家都喜欢及愿意让这样的队伍在镇上巡回游行一番后，才会走向出镇的路口。这条队伍在镇口停下，厚重的棺木被抬上货车，丧家亲友都上巴士，然后整个队伍就风驰电掣地悄然通过马来乡镇向高巴坟山出发。

80年代过后，这样的游行逐渐式微，先是说申请警方准证困难，后来是丧家们的思维都有了改变，殡仪行业逐渐专业化也让一些琐碎繁杂的礼节简化了。90年代后，新式的墓园行业与配套的服务，让殡殓葬礼少了苦涩与悲怆，武吉镇民对这条路的历程也渐渐淡忘。

有了新的路通向新的坟山和新的墓园后，武吉镇民的最后一程已不必一定要走过这条路。通往高巴坟山的这条路，也逐渐地就没有了20世纪初期与中期的那种与死有关的沉重感了。